Снятие и установка коромысел и опорных стоек коромысел

Внимание: Не допускается путать опорные стойки коромысел.

Снятие

Снять воздушный фильтр, см. раздел "Снятие и установка воздушного фильтра".
Снять крышку головки цилиндров, см. раздел "Снятие и установка крышки головки цилиндров".
Отсоединить от блока коммутации транзисторной системы зажигания зеленый провод управления.
Выставить двигатель в положение верхней точки зажигания 1-го цилиндра. Метка на фиксирующем приливе распределительного вала должна одновременно совпадать с краем головки цилиндров, см. раздел "Снятие и установка головки цилиндров".
Отвернуть запорную гайку натяжного устройства цепи.

Внимание: Гайка находится под давлением пружины. Не потерять натяжную пружину.

Снять натяжную пружину и уплотнительное кольцо, см. раздел "Снятие и установка, проверка натяжного устройства цепи".

Внимание: Пока установлена, по крайней мере, одна стойка опоры коромысла, не следует снимать звездочку распределительного вала.

Снять звездочку распределительного вала, см. раздел "Снятие и установка головки цилиндров".
Отвернуть контргайки винтом регулирования зазоров клапанов и насколько возможно вывернуть регулировочные винты (только на автомобилях выпуска до сентября 1984 г.).
Отвернуть масляную трубку (см. стрелки).

Рис. 105-19279/2

Вывернуть болты крепления (81) и снять стойки опор коромысел (1, 2, 3 и 4). Крепко засевшие стойки освобождать легким ударом пластмассовым молотком.

Вынуть опорные стойки вместе с валом коромысел и коромыслами.
При наличии гидравлических компенсаторах зазоров клапанов (вы пуск с октября 1984 г.) вытащить сферические чашки, см. Рисунок 1054 - 11663.

Внимание: При снятии опорных стоек следить за тем, чтобы сферические чашки не оставались на компенсаторах зазоров клапанов. Иначе они могут при этом потеряться.

Для снятия коромысел следует вытащить вал коромысел. Для этого ввернуть с торцевой стороны вала коромысел болт М8 и вытащить.

Установка

При замене коромысел обязательно заменяются также валы коромысел и распределительный вал.
На двигателе можно заменять только одну опорную стойку, так как иначе нельзя исключить возможности заклинивания распределительного вала. Поставляемая как запчасть, стойка имеет полу отверстие опоры распределительного вала диаметром на 0,05 мм больше, чтобы избежать заклинивания распределительно вала при замене опоры.

Внимание: Не перепутывать местами стойки опор коромысел. Для этого они имеют цифровые индексы 1, 2, 3 и 4 с правой стороны. Индекс стойки опоры коромысла должен совпадать с числами, нанесенными но головке цилиндров (см. стрелка). Соответствующие цифры должны выбиваться после замены стоек опор коромысел.

Различия стоек опор коромысел:
Передняя опорная стойка: индекс 1, имеет 2 места опоры. Средние опорные стойки: индексы 2 и 3, имеют по 1 месту опоры. Задняя опорная стойка: индекс 4, имеет отверстие под масляную трубку.

Смазать опорные шейки распределительного вала моторным маслом.
Вставить стойки опор коромысел так, чтобы поверхности прилегания к масляной трубке были обращены назад -верхние стрелки-. Индексы стоек опор коромысел должны располагаться с правой стороны и соответствовать числам, нанесенным на головке цилиндров. Каждая стайка споры фиксируется на двух центрирующих втулках.
Смазать моторным маслом коромысла и ось коромысел и вставить с стойки опор.
Поставить масляную трубку, завернуть болты крепления (81) и (81а) так, как показано на рисунке 105-19279/2.

Внимание: Перед тем, как вставлять болты крепления опоек опор коромысел, повернуть ось коромысел тин, чтобы полу отверстия (см. стрелки на рисунке 105-19273) совпали с отверстиями в коромыслах. Полу отверстия служат для фиксации оси коромысел болтами крепления.

Установить звездочку распределительного вала, см. раздел "Снятие и установка головки цилиндров".
Затянуть болты крепления перекрестно до момента 21 нм.

Внимание: Болты крепления должны затягиваться только при разгруженных коромыслах. Разгруженное коромысло имеет возможность перемещаться, при необходимости провернуть еще коленчатый вал. При затяжке во избежание заклинивания проворачивать распределительный вал.

Вставить натяжную пружину с уплотнительным кольцом и завернуть колпачковую гайку натяжного устройства цепи с моментом затяжки 70 нм.
Проверить положение верхней мертвой точки зажигания двигателя и положение распределительного вала, см. раздел "Снятие и установка головки цилиндров".
Отрегулировать зазоры клапанов (только на автомобилях выпуска до сентября 1984 г.), см. раздел "Проверка и регулировка зазоров клапанов".
Установить крышку головки цилиндров, см. раздел "Снятие и установка крышки головки цилиндров".
Установить воздушный фильтр, см. раздел "Снятие и установка воздушного фильтра".
Подсоединить разъем к блоку коммутации.