Покупка из нормального немецкого автохауса.
Выбор машины по поисковику мобиле стандартен. Не смотрим машины "только на экспорт",от приватных продавцов
без телефонов и т.п. Смотрим 2-3страничку поиска (при выбранной машине
и конфигурации, параметре цен), так как правило, первый десяток
оказывается всегда с проблемами "выше средних". Специально не
расписываю все ньюансы и вопросы по машине, кто знает, тот знает, что
спрашивать, кто
нет, тот платит посредникам. Все просто.
Звоним и выясняем состояние машины и наличие документов (еще
лучше, когда есть человек в Германии, который ее может посмотреть на
месте),
резервируем с выписыванием счета (обычно на срок не более 2х
дней), заполням договор (можно свой) с вином, инфой про машину,
комплектацию и тп.,
отправляем на подпись немцу по факсу, а также копию паспорта,
получаем назад, и со счетом выставленным на авто идем в любой банк, где
делаем перевод денег на счет автохауса
(договор с собой на русском обязателен для нашего банка).
Стоимость перевода от 30евро. Оплатили, деньги в Германию идут 2дня
(проверено не раз).
Договариваемся с автовозом о доставке (ключевые моменты: район откуда забирать, тип машины, возврат НДС).
В среднем забрать по Германии с доставкой в Минск :600евро (-100 если возят с того района, или есть "горячее" место).
Договор с перевозчиком оформиляем со всеми печатями и реквизитами, читайте условия доставки и неустойки.
Есть два основных варианта доставки, или перевозчик привозит машину
без финансовой гарантии, либо фин. гарантию надо опатить заранее в
погранслужбе
(сумма растаможки + за оформление самой гарантии(лишние
расходы)). Ее тогда передать перевозчику (либо ее копию, не знаю как на
сегодняшний момент).
Поэтому совет, ищите перевозчика, который возит на СВХ без фин.
гарантии (меньше забот и расходов). В немецкий хаус отправляем депешу
по факсу с ФИО водителя, его паспортные данные, номера машины и
доверенность, что вы ему доверяете ее забрать (написанную в
произвольной форме). Все.
Ждемс авто.
Для Минска из Германии привозят обычно на СВХ "Колядичи-Авто".
Для растаможки иметь, паспорт, копию паспорта с пропиской (можно
сделать в холле таможни, наконец поставили копир-автомат), договор с
перевозчиком.
День приезда автовоза, совсем не означает день растаможки.
Перевозчику должны "закрыть" доставку, сей процесс уму не постижим, но
по времени обычно так.
Если до обеда с 9 утра авто привезли, то после обеда с 14-00 есть
шанс начать растомаживаться, иначе только на следющий день (естественно
за лишний день на складе СВХ
платим в "кассу", это в районе 17т.рубл день). Обычно водителю
автовоза таможенники говорят , когда "закроют" доставку, лучше
спрашивать у него.
2й этаж таможни. Растамаживаем. Есть комната тамож. агентов,
которые периодически ходят к таможенникам и забирают у них "закрытые"
доставки с документами на авто,
от разных перевозчиков. Заходите к агентам и спрашиваете про своего
перевозчика и поступление документов. Если они есть, вам повезло,
оформляют пару бумаг агенты
быстро, оплачиваете квитанции(около 65-75т.рубл агенты, сборы
таможни, сама растаможка,услуги СВХ), и агенты говорят вам "Ждите".
Тут полная "засада".Ваши оформленные доки они отдают назад таможенникам, на формление "удостоверния таможни".
Поскольку декларантов 5человек, а в комнате таможни я насчитал двух, то время получения "итого" может неприятно растянуться
до 2-3часов ожидания.
Ну вот документы готовы, агент вам отдает "удостоверение таможни",
бриф и прочее. Идете в кабинет СВХ склада, оформляете пропуск на вывоз
вашего авто,
берете ключи, сразу там же оформляете временную страховку на 15дней и на склад СВХ за своим "товаром". Собственно и все. 
Весь процесс занял: поиск авто пол-месяца (не спеша),покупка 2дня, доставка 2недели (обычно максимум),растаможка 2дня.
После получения "уд. таможни", постановка на учет в течении 10дней.
Про то как купить нормальный авто спорили очень много. Особенно
некоторые товарищи, с упорством,достойным других сфер применения,
продолжают утверждать,
что покупка 3-4летки из Германии по недорогим ценам, это полный
"звиздец" и что авто будет с "проблемами" чуть ли не глобального
характера, и что
долго не ездит такая машина и затраты на нее будут "ого го" и что "лучше" новую малолитражку купить с гарантией у нас...
Вообщем наслушаешься таких теоретиков и литовский "шрот" с
автомалиновки покажется "счастьем" или покупаешь новую "малютку" с
салона и "приятно" удивляешься
стоимостью нормо-часа, оригинальных запчастей, перечнем работ и
узлов не попадающих под гарантию, выплатми по кредиту и т.д. Тут каждый
"сходит с ума по своему",
я решил это сделать снова в который раз по своему. Хотя еще в далеком
2003-4годах этот способ вызывал у народа такую же бурю сомнений и
"мифов"
Покажу на своем личном примере, что же я купил за 7К евро ТАМ(Германии), или 9000-10000евро тут со всеми расходами.
Итак привезен очередной Форд Мондео 3, с безаварийным прошлым, купленный за 7.5к евро в автохаусе "Mohag Mbh" (www.mohag.de)и
обслуживавшийся на сервисе "Lutz" (www.autowelt-lutz.de)
С реальным 2004годом выпуска по VIN номеру, с такими же 2004го года
стеклами (а не "приписанным" годом как у многих продавцов с рынка)
с дизелем Duratorg 2.0 TDdt. Главное отличие этого мотора, отсутствие топливной системы СR (то бишь коммон рэйл).
Источник: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=21762&start=160 |
